ТУ 3742-006-86232636-2013
|
Цельносварной корпус корпус крана изготавливается из двух или трех частей соединенных между собой сварным швом. Преимущества: исключается возможность протечки рабочей среды по соединению патрубок - корпус во внешнюю среду. Применяется на любых средах.
|
 |
Конструкция шпиндельного узла. Шпиндельный узел имеет разборную конструкцию и обеспечивает возможность безопасной замены уплотнения при закрытом кране и наличии давления на действующем трубопроводе. Конструкция шпиндельного узла обеспечивает невозможность выброса шпинделя из корпуса крана внутренним давлением рабочей среды. Конструкция шаровых кранов обеспечивает снятие статического электричества с шаровой пробки и шпинделя. |
|
|
Тип уплотнения в затворе: Материал уплотнительных элементов определяется рабочей средой и условиями эксплуатации. Герметичность затвора обеспечивает уплотнительный пакет, расположенный с входной стороны, который прижимается к пробке за счет усилия пружин и давления среды на входе, так и уплотнительный пакет, расположенный с выходной стороны, который прижимается к пробке за счет усилия пружин и давления среды в корпусе. Таким образом, герметичность затвора гарантирована даже при выходе из строя одного из седел. Данное исполнение преимущественно применяются на газообразных средах. |
Система дополнительного уплотнения шпинделя. Система дополнительного уплотнения шпинделя предназначена для аварийного восстановления герметичности сальникового узла путем набивки уплотнительной смазки (пасты) в зону уплотнения шпинделя. |
||
|
|
Проходное сечение. В стандартном исполнении краны изготавливаются полнопроходными. При этом конструкция проточной части затвора не препятствует пропуску очистных и диагностических устройств. |
Дренаж. Линия дренажа предназначена для удаления конденсата из корпуса крана, промывки и просушки внутренней полости крана. Линия дренажа расположена в нижней части корпуса крана и связывает внутреннюю полость крана с атмосферой. Дренажная линия заканчивается запорным шаровым краном с ручным управлением и заглушкой. |
Деаэрация. Линия деаэрации предназначена для выпуска воздуха из внутренней полости крана (например, при гидроопрессовке). Линия деаэрации расположена в верхней части корпуса крана и связывает внутреннюю полость крана с атмосферой. |
|
Пробка в опорах. Краны шаровые изготавливаются с пробкой установленной в опорах в радиальных металлофторопластовых подшипниках. Такая конструкция опоры шаровой пробки обеспечивает в 3...4,5 раза меньший крутящий управляющий момент по сравнению с конструкцией с плавающей пробкой. Что позволяет использовать приводы с меньшей мощностью. |
Байпас. Линия байпаса предназначена для осуществления пере-пуска давления между входным, выходным патрубками и средней полости корпуса крана перед открытием крана. Байпас позволяет создать необходимый перепад давления на затворе, уменьшая крутящий момент, требуемый для открытия крана. Исполнение с линией байпаса изготавливается по требованию Заказчика. |
Линия отбора газа. Система подачи управляющего газа предназначена для обеспечения работы пневмогидропривода от энергии сжатого газа, подаваемого на блок управления. Системой подачи импульсного газа комплектуются краны только подземного исполнения. Кран надземного исполнения системой импульсной обвязки не комплектуется и подачу импульсного газа на фильтр-осушитель газа необходимо осуществлять от специального трубопровода подготовки газа. |
Система дополнительного уплотнения седел. Система дополнительного уплотнения седел предназначена для аварийного восстановления герметичности узла затвора путем набивки уплотнительной смазки (пасты) в зону уплотнения седел. |
