Кран шаровой неполный проход LD

Основные отличия полнопроходных шаровых кранов LD от неполнопроходных (редуцированных), иногда называемых стандартнопроходными заключаются в следующем:

1. Просвет/внутренний проход: Полнопроходный шаровой кран LD имеет полный проход, что означает, что его внутренний диаметр совпадает с его присоединительныи диаметром, как правили приблизительно равным внутреннему диаметру трубопровода, к которому он присоединяется. Течение жидкой и газообразной среды происходит без сужения. У редуцированного(неполнопроходного) шарового крана LD внутри, в районе шара и в самом шаре диаметр прохода меньше, что в случае жидкости, так как она несжимаема, создает гидросопротивление и снижение скорости потока и ламинарности течения жидкости. В случае газовых сред такое явление в большинстве случаев незначительно.
2. Пропускная способность: Объем жидкости в секунду проходящий через полнопроходный шаровый кран максимальный для данного диаметра и перепада давления. Стандартнопроходной(редуцированный) шаровой кран имеет более ограниченную пропускную способность из-за суженного внутреннего диаметра.
3. Давление: Полнопроходный кран способен выдерживать более высокое давление, так как его конструкция учитывает полный проход жидкости. Неполнопроходный кран может иметь ограничения в отношении давления, особенно при больших объемах потока.
4. Размеры: Полнопроходный кран обычно имеет больший размер и габариты, так как его конструкция требует большего пространства для обеспечения полного прохода жидкости. Неполнопроходный кран может быть компактнее и меньше по размерам.
5. Цена: Полнопроходные краны обычно более дорогие, чем неполнопроходные, из-за более сложной конструкции и большего количества материалов, необходимых для создания полного прохода.

В целом, полнопроходные краны предпочтительны в случаях, когда требуется высокая проходимость и пропускная способность, а также при работе с высокими давлениями. Неполнопроходные краны могут быть более подходящими в случаях, когда требуется более компактное решение или когда пропускная способность не является основным фактором.